Рубрика: ДВИГАТЕЛИ

Двигатели

двигатели

двигатели

Рубрика «Двигатели» представляет собой уникальную подборку информации о самых разнообразных типах двигателей, их принципе работы, основных характеристиках и применении. Здесь вы найдете полезные материалы о двигателях внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), электрических двигателях, газовых двигателях и других.

В рубрике «Двигатели» вы узнаете, как устроены различные узлы и компоненты двигателей, каким образом происходит процесс сгорания топлива, какие технологии используются для повышения эффективности и экологической безопасности двигателей. Мы рассмотрим различные типы систем питания, систем смазки и охлаждения, а также принцип работы турбонаддува и других систем, влияющих на производительность двигателей.

Если вам интересно узнать больше о современных тенденциях в развитии двигателей, их перспективы и возможности применения в различных отраслях промышленности и транспорта, то рубрика «Двигатели» станет отличным источником информации для вас. Здесь вы также найдете интересные факты и новости о последних технологических достижениях в области двигателестроения.

Полное и глубокое описание каждого типа двигателей, их преимуществ и недостатков, позволит вам лучше понять, как работают современные технические устройства и механизмы, и какие преимущества может принести использование различных типов двигателей в различных отраслях жизни. Рубрика «Двигатели» — незаменимый инструмент для тех, кто интересуется современной техникой и разработками в области машиностроения.

Двигатель BMW 3.0d M57 (дизель)

BMW / ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель BMW 3.0d M57 (дизель)

Двигатель BMW 3.0d M57 (дизель) Один из самых знаковых и прославленных дизельных двигателей в мире и, без сомнения, лучший агрегат, созданный инженерами BMW за последние несколько десятилетий. 6-цилиндровый дизель славится своей «бронированной» конструкцией и высоким потенциалом. Его охотно тюнингуют и используют для модификации автомобилей. M57 дебютировал в 1998 году как современный и мощный двигатель для автомобилей BMW премиум-класса. Инженеры хвастались своими успехами, и это правильно. Двигатель M57 четыре раза подряд выигрывал титул «Двигатель года» в...

Двигатель Toyota 1.2 Turbo (бензин)

Toyota / ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель Toyota 1.2 Turbo (бензин)

Двигатель Toyota 1.2 Turbo (бензин) Один из немногих современных бензиновых турбоагрегатов в истории Toyota был сделан в некотором смысле по принуждению. Это был ответ на европейские требования по выбросам и ожиданиям клиентов. Хотя японский производитель считал, что безнаддувные двигатели имеют больше смысла в этом классе мощности, вот такую ​​изюминку он и приготовил. По сути, это «чистокровный» 4-цилиндровый японец, ведь в основу конструкции положены безнаддувные моторы семейства NR. Его родственником является двигатель 1.33, много лет использовавшийся...

Двигатель PSA 2.2 HDi (дизель)

ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель PSA 2.2 HDi (дизель)

Двигатель PSA 2.2 HDi (дизель) Через два года после премьеры крайне популярного дизеля французской группы PSA 2.0 HDi появился его более мощный аналог. Немного более низкий номинальный мотор существенно изменил облик некоторых марок. 2.2 HDi с внутренним обозначением DW12 дебютировал в Peugeot 607 как первый серийный дизель с фильтром FAP . В отличие от агрегата 2.0 HDi, который устанавливался на автомобили различных классов, например на Peugeot 206, более крупный кузен предназначался как минимум для машин...

Двигатель Renault 2.0 dCi (дизель)

Renault / ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель Renault 2.0 dCi (дизель)

Двигатель Renault 2.0 dCi (дизель) После большой неудачи двигателя 1.9 dCi с вращающимися корпусами пришло время улучшить его. Инженеры Renault и коллеги из Nissan взялись за работу и создали новый 2-литровый двигатель на базе предшественника. По сей день он считается одним из лучших в своем классе. Устройство появилось на рынке в 2006 году, и поначалу к нему относились с осторожностью. Двигатели 1.9 dCi и 1.5 dCi «прославились» неудачной конструкцией вкладышей подшипников, что привело к выходу...

Двигатель Škoda 1.0 TSI (бензин)

Skoda / ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель Škoda 1.0 TSI (бензин)

Двигатель Škoda 1.0 TSI (бензин) Небольшой бензиновый двигатель с турбонаддувом VW Group оказался чрезвычайно важным агрегатом в эпоху, когда господствовали строгие стандарты выбросов. В то же время он изменил облик городских моделей В-сегмента, которые благодаря ему стали очень динамичными. Описываемый двигатель производится компанией Škoda и относится к известному семейству EA 211, которое совпадает с 1.2 TSI и 1.0 MPI. Благодаря небольшому размеру его можно с успехом использовать в самых маленьких моделях (например, VW up!), но...

Двигатель Toyota 2.0 Valvematic (бензин)

Toyota / ДВИГАТЕЛИ / Статьи

Двигатель Toyota 2.0 Valvematic (бензин)

Двигатель Toyota 2.0 Valvematic (бензин) Читайте так же : Не дорогие внедорожники Новейшие безнаддувные бензиновые двигатели с непрямым впрыском топлива, используемые в популярных европейских моделях, пользуются отличной репутацией. Это эффект улучшения того, что хорошо, в лучшую сторону и применения простых, проверенных решений. Valvematic Это усовершенствованные двигатели, известные как VVT-i из семейства ZR, которое, в свою очередь, является производным от семейства ZZ. Семейство ZZ дебютировало в 1999 г., а семейство ZR — в 2007 г. В...

5 лучших дизелей

ДВИГАТЕЛИ / Статьи

5 лучших дизелей

5 лучших дизелей Дизель не так уж и плох. 5 лучших дизелей объемом до 2 литров по доступной цене Автомобили с хорошими агрегатами по-прежнему очень популярны и легко импортируются с Запада. Особого внимания заслуживают те, которые объемом 2 литра подходят для любого типа автомобилей и при этом не обременены высоким акцизом. Дизельные двигатели объемом до 2,0 л имеют ряд преимуществ. Несмотря на свою небольшую емкость, они очень мощные и в целом эффективные. Благодаря небольшому размеру...

f18b2 двигатель

HONDA / ДВИГАТЕЛИ

f18b2 двигатель

Двигатель Honda Accord 6 / Хонда Аккорд 6 Стоимость 23300 руб.1999 год1,8i , F18B2 Условия проверки: КПП, АКПП, Редуктор, Раздаточная коробка( устанавливать в специализированных центрах )  14 дней на проверку  Двигатели  с навесным и без навесного оборудования 30 дней